2014年山东地区短距离电动车市场之后保持高速快速增长。毕竟，消费市场需求、生产企业和政策反对是短距离电动车发展背后的三个最主要推动者。整体而言，2014年的山东区域，无论从其市场走势、年产销量、品牌政策或是消费环境等角度来看，这一区域的总体展现出流露出产销量总体趋于平稳，且品牌多元化、竞争白热化化之感。
山东是全国仅次于的短距离电动车市场，产销量低、企业密集、地方政策反对，曾经常出现一枝独秀的局面。近几年，山东短距离电动车生产企业投资规模不断扩大。诸如德州富路集团投资10亿元的10万辆短距离电动车项目、山东时风集团一期投资10亿元的20万辆短距离电动车项目、山东唐骏欧铃投资15亿元的20万辆短距离电动车项目相继建成投产，一时间引导山东电动车的扩展浪潮。同时，整车造就了关键零部件发展，潍坊威能公司投资6亿元的锂动力电池项目、韩国LS产电、北京利维能公司等一批电驱动系统关键零部件等企业争相寄予厚望山东市场，陆续来山东投资建厂，可行性构成合作研发机制。
整顿后短距离电动车产品向规范化发展 为强化行业自律，规范企业不道德，2014年山东省汽车行业协会发布了首批小型电动车生产企业管理制度名单，共计9家企业准许。《管理制度规范》发售后，多款短距离电动车新品密集推向市场，一改为往日同质化竞争的局面。例如丽驰发售的A01与B01车型、宝雅发售童年两门两座小型电动车等。新车型大多抛弃出售车壳的作法，而是新的设计研发，技术品质有一定提高。
经过前几年发展积累，主流短距离电动车企业皆开始特别强调品质品牌的发展。另外，从车型类别来看也渐趋多元化发展。
从企业官方发布的信息表明，大多数品牌的短距离电动车续航里程较以往有所提高，续航里程多在100-160公里范围内。相对而言，短距离电动车产品车速并没显著提高，大多为40-60公里/时，仍合乎短距离的定性，但续航里程的缩短使产品更为简单。
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